■ سازه های عظیم عمرانی بخش عمران

نام:پل چینگدائو هایوان
کشور:چین
توضیحات:پل چینگدائو شهر هایوان در شرق چین را از طریق خلیج ژآجوا به حومه هانگدائو متصل می‌کند. این پروژه که در حال حاضر طولانی‌ترین پل روی آب دنیا با طول 42.5 کیلومتر است، در سال 2011 افتتاح شد. این پل باعث کوتاه شدن فاصله بین دو شهر تا 31 کیلومتر و صرفه جویی در زمان سفر به مدت 20 دقیقه (با سرعت 80 کیلومتر در ساعت) شده است.

ساخت این پل با کار روزانه 10 هزار کارگر در مدت 4 سال انجام گرفت. طراحی پل به صورت بزرگراهی 6 بانده انجام گرفته است که در مقابل طوفان، زلزله با قدرت 8 ریشتر، و برخورد کشتی 300 هزار تنی مقاومت دارد.

در ساخت این پل کابلی عظیم، از 450 هزار تن فولاد و 2.3 میلیون متر مکعب بتن استفاده شده است. این پل 5 کیلومتر طولانی‌تر از پل دریاچه Pontchartrain Causeway در لویزیانا است که پیش‌تر به‌عنوان طولانی‌ترین پل جهان شناخته شده بود.

نام:آمفی تئاتر کلوسیوم
کشور: ایتالیا
این بنا بزرگترین سالن آمفی تئاتر ساخته شده در امپراطوری روم است و قطعا یکی از بزرگترین دستاوردهای مهندسی در روم می‌باشد. ساخت این سالن 8 سال به طول انجامیده و به عنوان معتبرترین نماد روم است که با وجود بلایای طبیعی مانند زلزله و آتش‌سوزی تقریبا 2000 سال است که پابرجاست. این سالن با ظرفیت 50 هزار نفر برای مسابقات گلادیاتورها، شکار حیوانات، جلسات مهم جنگ‌های معروف رم مورد استفاده قرار می‌گرفت.در قرون وسطی کلوسیوم به عنوان کارگاه، قلعه، معدن و حتی یک زیارتگاه مسیحی مورد استفاده قرار گرفته است. کلوسیوم 189 متر طول و 156 متر عرض دارد و تخمین زده شده که دیوار بیرونی آن از 100 هزار متر مکعب سنگ تراورتن ساخته شده است. برای چنین ساختار عظیم‌الجثه‌ای معماران کلوسیوم بیش از 80 ورودی، مشابه روش‌های دسترسی استادیوم‌های مدرن امروزی، در سطح زمین طراحی کرده‌اند.

نام:راه آهن ترانس سیبری
کشور:سیبری
توضیحات:
این سازه طولانی‌ترین راه‌آهن در جهان است که مسکو را به شهر ولادی وستک در شرق دور روسیه در دریای ژاپن متصل می‌کند. این سازه از سال 1891 تا سال 1916 در زمان حکومت تزار نیکلاس دوم ساخته شده است. این راه آهن 9.259 کیلومتر است و از 7 نصف‌النهار می‌گذرد. طراحی مسیر این راه آهن 10 سال به طول انجامید. با وجود این که این راه‌آهن برای توسعه اقتصادی سیبری حیاتی است اما در این پروژه بسیاری از شهرهایی را که خواستار خدمات حمل و نقل با سیبری بودند نادیده گرفته شده است. کارگران درگیر در این سازه به طور عمده سربازان روسی و محکومین به اعدام بوده‌اند. رساندن الکتریسیته به این مسیر از سال 1929 آغاز شد و 80 سال بعد به پایان رسید. این خط راه‌آهن به رونق کشاورزی سیبری کمک شایانی کرده است، همچنین 30 درصد از صادرات کشور روسیه از طریق این این خط انجام می‌پذیرد.

نام:کانال پاناما
کشور:قاره امریکا
توضیحات: کانال پاناما با مسافت 77 کیلومتر، کانال ارتباطی است که اقیانوس اطلس و آرام را به هم متصل کرده‌است. این کانال از سال 1904 تا 1914 ساخته شده و همواره در زمره سخت ترین پروژه‌های مهندسی جهان بوده است.

افتتاح کانال تاثیر به سزایی بر حمل و نقل بین دو اقیانوس گذاشته به طوری که برای انتقال از یک اقیانوس به اقیانوس دیگر احتیاجی به دور زدن مسیر طولانی بخش جنوب آمریکا نیست. علاوه بر حجم زیاد خاکبرداری در این عملیات، سیستم راه آهن پاناما نیز ارتقا یافت تا برای بالابردن راندمان کار بتوان از لوکوموتیوهای سنگین و تجهیزات مخصوص استفاده شود. در طول دوره ساخت و ساز روند خاکبرداری زمین آنقدر خوب سازمان یافته بود که در یک بخش از پروژه 160 قطار در روز برای حمل خاک استفاده می‌شد؛ این کار باعث بهبود کارایی سیستم راه آهن پاناما به دلیل وجود واگنها و لوکوموتیوهای سنگین شد. بیش از 27 هزار تن دینامیت برای ساخت این راه‌آهن مورد استفاده قرار گرفته است.از زمان افتتاح این کانال مجموعا 815 هزار مسیر از آن عبور کرده است که باعث شده این کانال یکی پرترافیک ترین مسیرهای دریایی محسوب شود.

نام:سد هوور
کشور:امریکا
توضیحات:این سد قوسی بتنی بین سال‌های 1931 تا 1936 بر روی رودخانه کلورادو احداث شده است. این سد یکی از شگفتی‌های مهندسی است، چرا که تا به حال در منطقه حاره سازه بتنی چنین غول آسایی ساخته نشده است. ژنراتور سد هوور توان تولید برق برای سه ایالت نوادا، آریزونا و کالیفرنیا را دارد. سالانه یک میلیون نفر از این سد بازدید می‌کنند. این سازه 221 متر ارتفاع داشته و در بالاترین بخش آن 379 متر طول دارد. ضخامت پی سد 200 متر است که در بخش فوقانی تا 14 متر باریک می‌شود. برای احداث سد، شهر بولدر با مدل جدید در صحرای نوادا در نزدیکی کارگاه سد ساخته شد و برای اتصال آن با لاس وگاس خط راه‌آهنی احداث شد. به منظور تغییر مسیر رودخانه کلرادو 4 تونل انحراف آب ساخته شد که هر کدام 17 متر قطر و مجموعاً 5 کیلومتر طول داشتند. برای ساخت سد هوور که بلند پروازانه‌ترین پروژه زیر ساختی در امریکا در دوره رکود بزرگ اقتصادی بود، مجموعاً 2،480،000 متر مکعب بتن و 16،000 نفر نیروی انسانی به‌کار گرفته شده است.

نام:تونل کانال
کشور:انگلیس _ فرانسه
توضیحات:این تونل زیردریایی 50.5 متر مسافت دارد که فولکستون انگلستان را به کوکیولز در شمال فرانسه متصل کرده است. عمق این تونل به 75 متر می‌رسد و با مسافت 37.9 متر پس از 7 سال از افتتاح آن، هنوز هم بزرگترین تونل زیر دریایی جهان محسوب می‌شود. در حال حاضر از این تونل برای جابه جایی مسافران توسط قطار سریع السیر یورواستار و حمل و نقل بار توسط قطار یوروتونل شاتل استفاده می‌شود.

این تونل شامل 3 بخش است: دوتونل مجزا به قطر 7.6 با فاصله 30 متر از یکدیگر، و یک تونل سرویس به قطر 4.8 متر که بین آن دو قرار گرفته است. برای حفاری انین تونل‌ها از ماشین‌آلات حفاری خاصی استفاده شده است. عملیات حفاری به طور همزمان از دو سمت انگلستان و فرانسه آغاز شد و مجموعاً از 11 دستگاه ماشین‌آلات حفاری استفاده شد. با توجه به نتایج مطالعات خاص زمین شناسی در این پروژه، حفاری توسط ماشین آلات از لایه مارن گچ شروع می‌شد. ویژگی‌های خاص نفوذ‌ناپذیری مورد نیاز برای ساخت این تونل‌ها و نیز فشار از جمله مشکلات خاصی بود که می‌بایست در روند ساخت به آن توجه می‌شد، به‌همین دلیل مهندسان طراح یک سیستم ارتباطی بین تونل‌ها ایجاد کردند تا بتوانند تغییرات فشاری را که با حرکت قطار ایجاد می‌شود، مدیریت کنند. ساخت این تونل زیر دریایی باعث شد تا کشور انگلیس به اروپا نزدیک‌تر شود. از زمان افتتاح این تونل بیش از 17 میلیون نفر آن عبور کرده‌اند.

نام:فرودگاه کانزای
توضیحات:فرودگاه بین‌المللی کانزای اولین فرودگاهی است که بر روی یک جزیره که تماماً توسط بشر ساخته شده احداث شده است. برای حل مشکل ازدحام جمعیت در فرودگاه قدیمی و با توجه به محدود بودن زمین آن فرودگاه برای توسعه و نیز عدم وجود جایگزین دیگر، مهندسین مجبور به برنامه‌ریزی برای ساخت یک جزیره در خلیج اوساکا شدند که ضد زلزله و طوفان باشد.

ساخت این جزیره که دارای 4 کیلومتر طول و 2.5 کیلومتر عرض است با صرف 10 میلیون ساعت کاری بیش از 3 سال به طول انجامید. 10 هزار کارگر و 80 کشتی برای حفر 21 میلیون متر مکعب خاک استفاده شد. کل این پروژه، به‌عنوان گران‌قیمت‌ترین کار مهندسی عمران در عصر جدید با مجموع هزینه 20 میلیارد دلار محسوب می‌شود. فرودگاه در دوره عمر کوتاه خود، با وجود رخداد زلزله ای به قدرت 6.8 ریشتر در 20 کیلومتری فرودگاه و همچنین طوفانی با سرعت 200 کیلومتر در هنوز دست‌نخورده و سالم باقی مانده است.